生鮮新零售是僞命題?

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倉庫的規章制度和流程如何精簡?

默認分類鄭翊 回複了問題 • 4 人關注 • 4 個回複 • 37 次浏覽 • 1 天前 • 來自相關話題

你真的那麼熱愛物流行業嗎

默認分類徐錦标 發表了文章 • 1 個評論 • 33 次浏覽 • 2 天前 • 來自相關話題

作為一名物流行業的從業者,我經常會問自己:真的那麼熱愛物流行業嗎?在知乎上、QQ群、微信群經常可以看到物流專業的朋友們提及自己十分迷茫。在學校的朋友們一般都是會問:物流行業的前景怎麼樣,自己将來出來工作可以做什麼。即 ...查看全部

作為一名物流行業的從業者,我經常會問自己:真的那麼熱愛物流行業嗎?


在知乎上、QQ群、微信群經常可以看到物流專業的朋友們提及自己十分迷茫。在學校的朋友們一般都是會問:物流行業的前景怎麼樣,自己将來出來工作可以做什麼。即将實習的朋友們一般都會問:物流行業實習工作怎麼找,某某公司怎麼樣之類的問題。而剛剛已經工作的朋友則會吐槽,幹物流太辛苦,真想轉行。


公衆号物流桃園的編輯——物流塗鴉寫過這樣一篇推文《漸行漸遠的高校物流專業》,其中有這樣一組數據,2018年開設物流專業的院校為466所,阿标推設以每個學校最低開設一個物流班50人,那麼每年最低就有23300名物流專業的學生畢業,當然這是保守估計,實際上肯定比這個多。


當然,每年畢業後,部分物流專業的學生會選擇轉行。有的依靠父母的安排去了其他行業做了其他事,有的可能當了老師、幹了銷售、成為一名程序猿等等,就不一一例舉。


堅守在幹物流的朋友們有的選擇去京東、順豐、通達系,因為都是大公司。還有根據物流術語标準将物流定義為:物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,根據實際需要,将運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。我們可以知道其實物流專業的畢業生去倉儲還有信息處理這塊還是稍微多一點,因為倉儲和信息處理這塊稍微輕松一點,隻是稍微輕松。當然身邊在做物流的朋友有的會做物流方面的銷售啊、有的做國際物流方面貨代這塊。


你真的那麼熱愛物流行業嗎?


阿标孤陋寡聞,這裡談幾位我了解的物流行業堅守的前輩。物流沙龍創始人——水哥、物流沙龍創始人——大董老師、草根彙物流——老漂、91托盤——徐總、深耕于冷鍊行業的鄭老師等等。這些前輩是真的熱愛物流行業,看到他們在物流行業的深耕,讓我佩服!


有幾天我和朋友交流哈,我問他,你那麼愛物流嗎?他說除了幹物流還可以做什麼呢?我說可以嘗試一下門檻低的:銷售。他回答:性格内向,不适合。前天,我和來我們公司實習的學生一起聊天,我問他:畢業後還會繼續從事物流行業嘛?他堅定的回答:不會。


所以,你是真的熱愛物流還是沒有其他可選項呢?



windows server 2008 r2 環境下 安裝 INFOR WMS 10.2 版本過程中,如何注冊應用服務或組件。

案例庫Sweeper 回複了問題 • 2 人關注 • 4 個回複 • 44 次浏覽 • 2 天前 • 來自相關話題

盤點用安全筐

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案例庫felix 發起了問題 • 1 人關注 • 0 個回複 • 8 次浏覽 • 3 天前 • 來自相關話題

superdos的倉儲管理-流程精簡

默認分類felix 發表了文章 • 0 個評論 • 16 次浏覽 • 2019-09-11 17:09 • 來自相關話題

118 流程精簡

  有一家公司,準備淘汰一批落後的設備。

  董事會說:“這些設備不能扔,找個地方放起來吧。”于是專門為這批設備修建了一間倉庫。

  董事會說:“防火防盜不是小事,找個看門人。”于是找了個看門人看管倉庫。

  董事會說:“看門人沒有約束,玩忽職守怎麼辦?”于是又派了兩個人過去,成立了計劃部,一個人負責下達任務,一個人負責制訂計劃。

  董事會說:“我們必須随時了解工作的績效。”于是又派了兩個人過去,成立了監督部,一個人負責績效考核,一個負責寫總結報告。

  董事會說:“不能搞平均主義,收入應拉開差距。”于是又派了四個人過去,成立了管理部,一個人負責計劃部工作,一個人負責監督部工作,一個人負責财務部工作,一個總經理,管理部、總經理對董事會負責。

  董事會說:“去年倉庫的管理成本為35萬,這個數字太大了,你們一周内必須想出解決辦法。”

  于是,一周後,看門人被解雇了。


  專家說:管得越少,管得越好。任何工作,試圖管理得面面俱到并不現實。而一般人恰恰會犯這種錯誤,比如王二。到倉庫工作以後,王二梳理了倉庫的各項工作,繪制了業務流程圖,制定了詳細的規章制度、工作規範。彙集起來,厚厚的一大本。

  且不說員工看到這麼厚一大本,心生敬畏,想學習都頭疼。況且,也沒有誰閑着沒事把倉庫的規章制度拿出來看看啊(除非考試前)。所以,盡管流程做得很詳細,實際上很多并沒有很好地執行。

  萬事皆在人!

  價值是在工作現場創造出來的。員工很少是問題,他們隻想把工作做好,但是組織裡往往設置了許多障礙:事事需要審批、确認;王八翻跟頭,一個規定接一個規定(龜腚),這也不許那也不行。在這樣的環境下,員工談何成功?

  管理的目标,無非就是為員工移開工作障礙。當事事都要上報審批時,就相當于創造了一種無腦文化。寫很長的流程或制度,其實源于對員工工作能力的不信任,并成功地制造出了管理者和員工之間的對立關系,隐含的就是對員工們說:“我不相信你!”

  客觀地說,規章制度、業務流程、工作規範是必不可少的,但過猶不及。大而全并不好,要精簡、适用、适當。以前老大哥曾經提示過,業務流程不要寫的太多,幾頁紙就夠了。當時,王二曾經嗤之以鼻。但從實際執行情況來看,老大哥說的不無道理。

  流程精簡的重點:

  1、不發生轉化、不創造價值的流程無用;

  2、某處流程受阻:可能存在錯誤,也可能需要改進;

  3、花時間多的流程可能存在問題;

  4、總是執行不好的流程可能存在問題;

  5、流程不是描述當前工作是怎麼做的,而是怎麼做更好;

  6、讓使用流程的員工檢查流程的适宜性,不要閉門造車,自己YY;

  7、批處理任務,如某些單據集中再由某人審批或統一操作,要縮短處理周期;

  8、按環節逐一分析,是否存在重複、缺失、風險、低效等問題;

  9、最關鍵的一點,若什麼問題都沒發現,不妨去現場觀察、審視流程的實際執行情況,了解員工在執行流程時是否遭遇了障礙。

  人們常說存在即合理。事實上,存在的業務流程并不一定是合理的,有可能是人們習慣了某種做法從而蕭規曹随,有可能是變革尚未影響到末端的操作,也有可能缺乏對于運行中的業務流程問題的洞察。

  管理過度必然使各項活動變得遲緩,把複雜的管理問題簡單化是一門藝術,而把簡單的事搞複雜,那是叫獸幹的事。


現代物料搬運2019年第09期

默認分類felix 發表了文章 • 3 個評論 • 54 次浏覽 • 2019-09-11 14:49 • 來自相關話題

18 Net ...查看全部

201909.png

18 Network design and robots  at Rakuten Super Logistics E-commerce fulfillment leader RSL is remaking its network and DC design to meet the future.

READER SURVEY 

26 The Pallet Report: State  of the pallet industry  As more companies automate their materials handling, storage and palletizing operations, the need for higher quality, reliable pallets that can go the distance is on the rise. 

INFORMATION MANAGEMENT 

32 The automated approach  to right-sizing shipments Traditionally, shipping boxes and cartons was an oversized process built with manual labor. Those days are disappearing with a second generation of automated machines that builds boxes and pouches that are closer to right-sized and saves on materials and shipping costs. 

BEST PRACTICES 

38 Putting the power of the packing station into users’ hands As the demands of e-commerce, omni-channel and a tight labor market continue to impact companies across most industries, the packing station becomes a focal point for efficiency and worker ergonomics in warehouses and DCs nationwide. 

EQUIPMENT REPORT 

44 Sustainable packaging is ready  to make its mark Whether it’s about cost or environmental savings, sustainability is taking on greater importance in packaging—and that will impact supply chains from Amazon to automotive. 

201909.pdf


叉車撞擊護欄事故案例

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案例庫felix 回複了問題 • 1 人關注 • 1 個回複 • 190 次浏覽 • 2019-09-11 10:53 • 來自相關話題

預測2019年物流行業的發展趨勢

默認分類felix 回複了問題 • 33 人關注 • 33 個回複 • 506 次浏覽 • 2019-09-11 09:09 • 來自相關話題

自動分揀線的滑道設計問題

默認分類felix 回複了問題 • 2 人關注 • 2 個回複 • 79 次浏覽 • 2019-09-10 15:42 • 來自相關話題

那些提效降本的物流理論在實際中應用的怎麼樣?

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默認分類felix 發起了問題 • 1 人關注 • 0 個回複 • 8 次浏覽 • 2019-09-10 10:12 • 來自相關話題

高位貨架倉儲的趨勢

默認分類felix 發表了文章 • 1 個評論 • 35 次浏覽 • 2019-09-09 15:56 • 來自相關話題

原創: 德國勝斐迩 本文由勝斐迩澳大利亞銷售總經理Brett Thirup撰寫背景      倉庫是貿易的基本組成部分,并形成于古羅馬時期。工業革命以來 ...查看全部

原創: 德國勝斐迩 本文由勝斐迩澳大利亞銷售總經理Brett Thirup撰寫

背景

      倉庫是貿易的基本組成部分,并形成于古羅馬時期。工業革命以來,倉庫建築一直是城市景觀的一個特征。在過去,倉庫一直是相對簡單的建築,很少關注内部裝修。随着交通樞紐附近開發用地的減少,歐洲許多工業化國家認識到并探索出了縱向而非橫向擴展倉庫設計的優勢。幾十年來,這些地區的倉庫屋頂逐漸升高。

      在澳大利亞,二戰前後的工業建築一般高5.5至6.0米。許多都采用鋸齒設計,結構柱貫穿其中。現如今,這些建築大部分已被拆除,取而代之的是建在起拱線上高達11或12米的門式框架建築。這些框架建築能承受更長的結構跨度,從而最大限度地減少内部支柱的數量。

      物料搬運技術的進步推動了置于高層垂直建築物中貨物存儲和揀選的自動化。利用存儲高度,自動化設施可以通過減少所需的占地面積以及提高生産力來節約成本。與手動系統相比,自動化系統的工作速度、安全性和準确性都要高得多。

       物流局的Mal Walker表示,由于城市化程度的提高,這一趨勢正在改變,因此未來幾年可能會建造更多的高位貨架倉庫。

       曾獲Watson Young Architects的Adrian Young表示:“盡管可持續性和連接性肯定會随着倉庫設計的發展趨勢而提高,但我認為為了提高效率和節約成本,人們對全自動化的高位貨架倉庫的需求也會不斷增長。”

       CBRE的工業和物流服務總監Andrew Maher表示,降低成本的動力正在重塑工業領域,并推動人們對倉庫标準的重新反思。企業的新口号是建立高位貨架倉庫,其内部空間是目前标準的三倍。Maher先生表示,降低成本的願望推動了倉庫向更高效的高位貨架倉庫轉變。

高位貨架倉庫

     高位貨架倉庫通常是高度至少為15米的建築物,甚至可高達45米,便于高效地存放貨物。自動化的高位貨架倉庫可以是建築物内部的獨立式結構,也可以集成到建築設計中,并用作承重部件。高架倉庫可以直接連接到生産地點或用來擺設産品。

     自動化的高位貨架倉庫利用建築物從地闆到天花闆的垂直高度,并高效準确地自動存儲和揀選物品。

      高位貨架倉庫中的托盤和産品通過自動輸送機、起重機和自動堆垛機進行作業,并由可編程邏輯控制器和運行物流自動化軟件的計算機進行協調。

      物流控制系統軟件将決定哪些貨物存儲在哪個位置,以及從存儲中揀選的順序。在對存儲和揀選算法進行優化後,将庫存周轉、檢索速度、效率和冗餘度這些因素考慮在内。

      這些自動存儲系統還支持根據“貨物到人”原則組裝客戶訂單——換句話說,系統幫助人們節省了時間,因為操作員無需四處尋找和檢索貨物。

      自動化的高位貨架倉庫可以支撐高效的供應鍊,帶來衆多便利,包括減少擁擠、改進貨物搬運、提高員工的安全性、準确的庫存控制、簡化流程以及消除與手動操作相關的錯誤等。


效益

      與手動系統相比,由于操作設施所需的人員少得多,因此可以節省勞動力。高架貨架倉庫減少了對叉車和人工搬運的需求,因為貨物由一系列輸送機和自動堆垛機自動存儲。

     全自動高位貨架倉庫減少了土地占地面積。與在相同面積條件下應用的傳統解決方案相比,倉庫自動化技術可使存儲空間翻倍。與标準化比例的同類倉庫10相比,淨空為19米的高位貨架倉庫可以多出50%的托盤空間。由于先進的自動化和控制系統,全自動化高位貨架倉庫系統的最終效率遠高于傳統的手動系統。

      因此,在地價昂貴的地方,自動化具有更大的優勢。其中一些高位貨架存儲系統的高度超過20米。像勝斐迩這樣的供應商可以搭建高度超過40米的托盤貨架。

      高位貨架倉庫可以全天候運行,生産力水平極高同時擁有較長的正常運行時間。因此日益成為尋求實現顯著成本及效率的公司的考慮因素和重點。

      全自動高位貨架倉庫适用于溫控環境。高位貨架系統通常安裝在倉庫中,産品需要在冷凍溫度下儲存。對于需要特定溫度以保持産品質量和完整性的新鮮食品或藥品等産品也是如此。高位貨架倉庫的空間效率降低了溫控環境的能源成本,安裝成本通常可以通過在不安全和/或不适合長期人類居住的條件下提供自動化操作來證明,通常很少需要人工照明。

      提高工人的安全性。叉車和人類互動的地方是倉庫中最危險的環境之一。存儲環境的自動化意味着該區域内的人員減少,從而降低了發生事故的可能性。

     高位貨架倉庫設計和安全安裝

     盡管如此,完全自動化和高位貨架倉庫仍然是資本成本方面的高額項目。充分利用高位貨架倉庫中的垂直空間需要大量投資,通常需要專門的倉庫建設來容納高位貨架存儲和特定的基礎設施。因此要求具有專業的合作夥伴幫助确定高位貨架倉庫是否為最佳解決方案;最佳設計方案需要基于存儲和吞吐量要求以及産品特性。

      實施高位貨架倉庫的另一個主要考慮因素是安全安裝。高位貨架倉庫由鋼結構組成,需要在高達45米的範圍内豎立,對于直線度要求非常嚴格,高位貨架倉庫是一項具有巨大挑戰性的施工項目。

      與采用全自動高位貨架倉庫提高工人的安全性相關聯,澳大利亞正在通過修改和提高用于此類建築施工的安裝技術來引領世界。許多其他國家沒有像澳大利亞一樣嚴格的工作健康與安全法規,因此在貨架安裝方面有不同的可接受程序,包括高層貨架。在澳大利亞,優先考慮的是盡可能消除風險,确保人們在工作中的安全。

       作為與澳大利亞高位貨架安裝特别相關的一個示例,勝斐迩等信譽良好的自動化供應商不允許安裝人員在安裝過程中攀爬貨架。澳大利亞不允許使用與世界其他地區相同的攀爬貨架的安裝技術。

       亞太的大多數地區仍然可以利用攀登貨架進行高架安裝,但是一些國家和客戶已經開始質疑這樣的現狀,其他國家和客戶在安全問題和安全工作程序方面追随澳大利亞的腳步隻是時間問題。

       為避免攀登貨架,需要對貨架的設計進行修改,以适應安全的安裝方法,該方法應優先于材料成本。在考慮高位貨架倉庫時,您所需要的合作夥伴不僅要能夠創建滿足您業務需求的設計,還要考慮所有的施工條件、當前趨勢和相關法規,将安全作為重中之重,并調整其方法來适應。随着高位貨架安裝需求的增加,安全施工程序将成為選擇供應商時一個日益重要的标準。

       勝斐迩是為數不多的高位貨架倉庫系統供應商之一,能夠提供自支撐的貨架式設計,其中貨架結構包覆有牆壁和屋頂,因此不需要建造單獨的建築物。貨架覆蓋設計是高度超過25米的建築的絕佳替代方案。勝斐迩已成功建造了全球數百個高位貨架倉庫,包括最近在布裡斯班和悉尼當地建造的高架倉庫。



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